A Ford lançou o BlueCruise, seu sistema de direção sem mãos


  • O BlueCruise pode ser ativado em mais de 160.000 quilômetros de rodovias no Canadá e nos Estados Unidos.

  • O sistema estará disponível inicialmente em alguns modelos Mustang Mach-E e F-150.

  • O BlueCruise custará US $ 750 por três anos de serviço.


A Ford anunciou anteriormente um sistema de direção semi-autônomo, que será chamado de BlueCruise. A direção sem as mãos será permitida em mais de 160.000 quilômetros de rodovias divididas no Canadá e nos Estados Unidos.

Mais tarde, em 2021, o BlueCruise será apresentado ao Ford Mustang Mach-E 2021 e Ford F-150 2021 via atualização de software da Internet, junto com outros novos modelos, provavelmente sob as marcas Ford e Lincoln. No entanto, o Mach-E e o F-150 devem primeiro ser equipados com o pacote de configuração Ford Co-Pilot360 Active 2.0, que adiciona câmeras e sensores externos, bem como uma câmera orientada para o motorista na cabine. Em seu primeiro ano de serviço, a Ford espera equipar cerca de 100.000 veículos com esse sistema.

O Assistente de Direção com Mãos Livres Nível 2 funcionará em rodovias divididas entre os dois países, cobrindo uma parte densa dos estados do leste e até mesmo algumas estradas no Alasca e Havaí. A cobertura ainda é pequena no Canadá, mas inclui rotas em torno de Vancouver, Calgary, Edmonton, Toronto, Ottawa, Montreal e Quebec, bem como as principais artérias em New Brunswick e Nova Scotia.

As características específicas do BlueCruise serão anunciadas posteriormente, mas quando os motoristas chegarem a uma rodovia compatível, a iluminação dos instrumentos digitais do veículo ficará azul, indicando que um assistente de direção pode ser usado. A câmera do monitor do motorista detectará quando a pessoa que dirige está distraída ou sonolenta e emitirá um aviso para ficar alerta. Esta câmera funciona mesmo se o motorista estiver usando óculos escuros ou máscara facial.

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Em futuras atualizações, o sistema incluirá assistência para mudança de faixa, que é ativada quando o motorista simplesmente pressiona a alavanca do sinal de mudança de direção, bem como assistência de velocidade previsível que ajustará automaticamente a velocidade do veículo conforme ele se aproxima das curvas. Claro, vamos expandir a cobertura da estrada ao longo do tempo. Em comparação, o sistema Super Cruise da GM opera mais de 200.000 milhas de rodovias.

Para testar e melhorar o sistema BlueCruise, a Ford colocou cinco Mustangs Mach-E e cinco F-150s na estrada, viajando por 37 estados dos EUA e 5 províncias canadenses, cobrindo uma distância de quase 180.000 km em uma variedade de estradas e condições meteorológicas. Isso além de 805.000 quilômetros de testes de desenvolvimento. “Existem condições de estrada na rodovia que você simplesmente não pode replicar no laboratório”, disse Hau Thai-Tang, diretor de produto e operações da Ford. “Colocar esses veículos na estrada para experimentar o mundo real é apenas uma das várias maneiras de garantir que a tecnologia BlueCruise ofereça confiança e conforto aos motoristas em todo o continente.”

No Canadá, o pacote de preparação Ford Co-Pilot360 Active 2.0 é padrão no F-150 Platinum e Limited e é uma opção de US $ 2.100 nas versões Lariat e King Ranch. O pacote faz parte do pacote Comfort / Technology de $ 3.390 no Mustang Mach-E Select, enquanto está incluído nas edições California Route 1, Premium e First Edition do crossover totalmente elétrico. BlueCruise custa $ 750 para comissão por um período de três anos.

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