Nicolas Lapierre, André Negrau e Mathieu Växvier colocarão toda a sua expertise a serviço da equipe para fazer brilhar as cores dos Alpes na classe dos supercarros.
Depois de abrir uma emocionante temporada em Spa-Francorchamps, o FIA WEC está prestes a descobrir um novo circuito, indo pela primeira vez na sua história a Portugal, mais especificamente a Portimão.
Embora a equipa conheça bem Portugal, tendo conquistado lá o seu segundo título europeu em 2014, a fase das provas de enduro mudou desde o Estoril para Portimão. Construído em 2008, o Autódromo do Algarve é considerado uma das pistas mais técnicas do Velho Continente com suas curvas de alta velocidade e alturas atraentes como testemunhado pela equipe Alpine F1 no mês passado.
Entre os muitos desafios que esperam a Alpine Endurance Team Elf Matmut no Algarve, os três pilotos da equipa estarão particularmente atentos à primeira curva visto que terão de ter muito cuidado para evitar qualquer acidente. É no final de uma linha reta com cerca de 1 km, precedida de uma travagem em declive antes de uma sequência rápida que leva a um trecho mais lento. No resto do ringue, o trio também terá que se empenhar em picos negociados às cegas que exigem empenho em todos os momentos e uma cadência consistente, sob o risco de perder segundos preciosos ao menor erro.
Outra peculiaridade deste encontro inédito diz respeito à duração das discussões: oito horas contra seis em Spa-Francorchamps. Longe de ser trivial, essa diferença fornecerá mais variedade estratégica, bem como mais pontos na chegada com trinta e oito unidades em jogo se você conseguir contra-atacar normalmente vinte e cinco. Como sempre, a Alpine Endurance Team Elf Matmut abordará o evento com humildade, mas também com o desejo de se tornar a primeira marca a vencer a Toyota em uma corrida de oito horas na história do FIA WEC.
No entanto, a competição será mais intensa do que nunca com a chegada da Glickenhaus Racing, para não mencionar mais LMP2s do que nunca capazes de se juntar à batalha pela vitória geral. O equilíbrio de desempenho também sofrerá algumas alterações, já que o Alpine A480 n ° 36 verá seu peso cair de 930 para 952 kg, enquanto a potência disponível para cada relé cairá de 920 para 918 MJ.
A partir da única sessão de treinos de sexta-feira, Nicolas Lapierre, Andre Negrau e Mathieu Vacciever usarão seus drives para melhorar a configuração do Hyper em face desta nova situação antes de continuar o trabalho com a equipe operacional na noite de sábado. Trinta e dois carros, incluindo quatro Hypercars e 11 LMP2s, marcam a largada das 8 Horas de Portimão no domingo às 11h00 locais.
