Pilotos da TAP querem um acordo de empresa como a Lufthansa

A Associação de Pilotos de Aviação Civil (SPAC) enviou hoje uma carta à Administração da TAP manifestando a sua vontade de assinar um acordo de empresa equivalente ao Acordo Lufthansa, “que inclui benefícios significativos para ambas as partes”.

“Vimos, assim, reafirmar à gestão sénior da TAP que estamos prontos para assinar imediatamente um acordo de empresa semelhante ao nosso acordo de pares, para que a TAP tenha termos totalmente iguais aos da muito elogiada empresa Lufthansa e, portanto, ministros e funcionários não podem mais usar os pilotos da TAP como bodes expiatórios. Resgate para justificar os problemas da empresa ”, diz a carta que a Lusa conseguiu chegar.

Segundo o SPAC, “Todo o país ouviu o ministro responsável pela [o ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos], Dizer que a TAP está em desvantagem competitiva porque os seus pilotos ganham mais e têm mais por avião do que os pilotos de empresas semelhantes.

O sindicato que representa os pilotos das companhias aéreas considera que “estas declarações foram certamente feitas em consulta com o Presidente [Miguel Frasquilho] e o CEO da TAP [Ramiro Sequeira]Quem “não negou ou corrigiu essas afirmações, uma falha que os pilotos classificam como extremamente perigosa do ponto de vista da liderança”.

Observando que a Lufthansa e seus pilotos acabaram renegociando em 23 de dezembro, e o acordo de sua empresa “inclui benefícios significativos para ambas as partes”, o sindicato reitera seu desejo de assinar um acordo semelhante.

“Seria incompreensível que a TAP não aproveitasse esta oportunidade de ouro para se livrar dos chamados excessivos benefícios dos seus pilotos, pelo que os exortamos fortemente a acordar e assinar com a SPAC um acordo igual de empresa e termos semelhantes aos negociados em tudo. Entre a Lufthansa e o Vereinigung Cockpit “, diz a carta.

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Segundo a Efe, a companhia aérea Lufthansa e a Vereinigung Cockpit (VC) chegaram a um acordo de que não haverá separação econômica até março de 2022, em acordo coletivo adaptado à crise.

Por outro lado, a empresa pode reduzir o horário de trabalho com o conseqüente reajuste salarial e congelar reajustes.

Essas medidas se aplicarão a aproximadamente 5.000 pilotos da Lufthansa, Lufthansa Cargo, Lufthansa Aviation Training e uma parte da Germanwings.

De acordo com a VC, citando a Efe, “o consórcio consegue assim reduzir despesas em mais de 450 milhões de euros, que para além das reduções já realizadas para este ano, representam poupanças de mais de 600 milhões de euros até ao final de março de 2022.”

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