MotoGP Qatar 1 J1 Oliveira (KTM / 19): “Temos dificuldades em todas as áreas”

Miguel Oliveira é o primeiro a se arrepender: entre as audições fora de época em Lusail e o início do Grande Prémio do Qatar, não houve milagre na KTM. O “brainstorming” que Hervé Poncharral da Tech3 aliado esperava não forneceu nenhuma solução para o RC16 se debater neste caminho … Quem vai conseguir as duas primeiras rodadas da temporada …

Miguel Oliveira No momento está longe de ser o cálculo neste Grande Prêmio do Catar. Esta frustração infelizmente é compartilhada por todos os seus colegas KTM. Os portugueses só terminaram em 19º na sexta-feira em Lusail. Ele perdeu cerca de 1,3 segundos com o protagonista. ” Foi um dia frustrante “, Tive de reconhecer os portugueses à luz do balanço.

Não é um piloto KTM Ele não estava entre os 15 primeiros entre os 15 primeiros no primeiro dia do Grande Prêmio do Qatar. Mais uma vez, as decepções ocorridas durante a recessão foram locais: Foi um dia um pouco frustrante Miguel retribui. ” Atitude e atraso 24 horas por dia não são ideais para nós. Claro, queríamos ser mais rápidos. Tentamos uma nova solução de configuração que não era a melhor. O equilíbrio da motocicleta não está lá para mim. Lutei para ficar mais rápido com a nova configuração. Temos que tentar uma configuração diferente no sábado ».

Oliveira Já foi relatado durante o teste que atingiu uma parede com KTM Em Lusail. Mesmo com a estrutura mais lisa, o FP2. « A moto não era muito diferente do que estava no teste. Nós sabemos onde precisamos melhorar. Mas encontrar a solução certa é assustador. A equipe cuida dele. Tenho certeza no sabado »Diz o duplo vencedor de 2020 com Tech3.

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Oliveira: “Chegamos tarde”

« Usamos principalmente o ajuste de altura à medida que saímos da curva “, Ele declarou Oliveira. « Sairemos da curva um pouco mais rápido. Nós economizamos tempo com isso “. Porém: ” Nosso problema é a parte traseira da motocicleta Ele explica Oliveira. « Nós lutamos para apertar fortemente nossa moto com pneus frios e macios. Devemos obter melhor desempenho do pneu traseiro, principalmente na volta, temos que ir mais rápido ».

Oliveira Ele quer ser mais claro: Temos dificuldades em todas as áreas. Se quisermos forçar a moto a se mover mais rápido, criamos instabilidade. Seja freando, girando ou acelerando, o equilíbrio não está certo. Precisamos definir o problema que precisamos resolver primeiro. Chegamos tarde demais. Mas acho que podemos melhorar muito nossa posição na corrida, a corrida aqui é uma história completamente diferente da qualificação. Mas quando você está muito atrasado, é muito difícil conseguir um bom resultado em uma corrida. O moral começou a sofrer …

MotoGP Qatar 1 J1: Kronos

Avaliação de crédito: MotoGP.com

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