Austria Motorcycles: A verdade sobre o abandono de Miguel Oliveira! A Michelin está estudando uma nova customização …

Quando Miguel Oliveira fechou a sua KTM RC16 prematuramente na volta 15 do Grande Prémio da Estíria, todos pensaram que o piloto português estava a pagar as consequências da sua violenta queda de sexta-feira em FP1 na perigosa curva 3. Ele não estava.

O porta-malas da 88ª moto logo fechou, gerando um mistério que a explicação oficial do jovem noivo realmente não se dissipou durante o debriefing que participamos …

O motivo do seu abandono está relacionado ao físico?
Miguel Oliveira : « Não, de forma alguma, tive que desistir por causa do pneu dianteiro. Eu tinha fortes vibrações e havia um grande risco de cair. »

Mas se o piloto de Mattighofen sabe claramente como manter a calma e manter todos na atenção da mídia, a reação claramente não foi a mesma na casa número 32 do circuito da Red Bull para a Red Bull KTM Factory Racing …

Entre os mecânicos, sem dúvida essa foi a queda d’água tanto nas tensões que colocaram a Michelin e a KTM contra a retirada do pneu dianteiro S, no início da temporada, que se encaixou perfeitamente nas máquinas austríacas do ano passado. imortalizou em seu celular a causa do abandono antes de postar nas redes sociais.

Obviamente, mesmo que não seja a primeira vez que observamos tal fenômeno, e todas essas marcas de pneus combinadas, continua sendo incrível, para dizer o mínimo!

Então, entendemos perfeitamente desistir Miguel Oliveira E podemos facilmente imaginar o constrangimento de a Michelin não precisar dela, especialmente em uma KTM …
É claro que o pneu dianteiro em questão será analisado em profundidade pelos técnicos da Clermont-Ferrand para ver se é um único defeito de fabricação ou se outros pneus dianteiros deste tipo (aço, assimétricos) podem ser afetados.

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Brad Bender, Alex Raines, Dani Pedrosa, Iker Lecona, Danilo Petrucci, Alex Espargaro Foi montado durante o Grande Prêmio da Estíria e não encontramos nenhum problema desse tipo, mas conhecemos a sabedoria e a preocupação do fabricante francês com a segurança, sem dúvida reforçada pelas declarações de alguns pilotos que criminalizaram pneus instáveis ​​do mesmo tipo usados ​​no início , incluindo Marc Marquez, Brad Bender, Francesco Bagnaia e Luca Marini.

De acordo com nossas informações, Portanto, a Michelin pode modificar excepcionalmente sua personalização para o Grande Prêmio da Áustria, removendo a estrutura de aço dianteira em questão. E substitua-o por outro tipo de pneu sólido que deveria ser mais adequado para motocicletas austríacas. Como que boa desgraça para alguma coisa!

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