Austria Motorcycles: A verdade sobre o abandono de Miguel Oliveira! A Michelin está estudando uma nova customização …

Quando Miguel Oliveira fechou a sua KTM RC16 prematuramente na volta 15 do Grande Prémio da Estíria, todos pensaram que o piloto português estava a pagar as consequências da sua violenta queda de sexta-feira em FP1 na perigosa curva 3. Ele não estava.

O porta-malas da 88ª moto logo fechou, gerando um mistério que a explicação oficial do jovem noivo realmente não se dissipou durante o debriefing que participamos …

O motivo do seu abandono está relacionado ao físico?
Miguel Oliveira : « Não, de forma alguma, tive que desistir por causa do pneu dianteiro. Eu tinha fortes vibrações e havia um grande risco de cair. »

Mas se o piloto de Mattighofen sabe claramente como manter a calma e manter todos na atenção da mídia, a reação claramente não foi a mesma na casa número 32 do circuito da Red Bull para a Red Bull KTM Factory Racing …

Entre os mecânicos, sem dúvida essa foi a queda d’água tanto nas tensões que colocaram a Michelin e a KTM contra a retirada do pneu dianteiro S, no início da temporada, que se encaixou perfeitamente nas máquinas austríacas do ano passado. imortalizou em seu celular a causa do abandono antes de postar nas redes sociais.

Obviamente, mesmo que não seja a primeira vez que observamos tal fenômeno, e todas essas marcas de pneus combinadas, continua sendo incrível, para dizer o mínimo!

Então, entendemos perfeitamente desistir Miguel Oliveira E podemos facilmente imaginar o constrangimento de a Michelin não precisar dela, especialmente em uma KTM …
É claro que o pneu dianteiro em questão será analisado em profundidade pelos técnicos da Clermont-Ferrand para ver se é um único defeito de fabricação ou se outros pneus dianteiros deste tipo (aço, assimétricos) podem ser afetados.

Brad Bender, Alex Raines, Dani Pedrosa, Iker Lecona, Danilo Petrucci, Alex Espargaro Foi montado durante o Grande Prêmio da Estíria e não encontramos nenhum problema desse tipo, mas conhecemos a sabedoria e a preocupação do fabricante francês com a segurança, sem dúvida reforçada pelas declarações de alguns pilotos que criminalizaram pneus instáveis ​​do mesmo tipo usados ​​no início , incluindo Marc Marquez, Brad Bender, Francesco Bagnaia e Luca Marini.

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De acordo com nossas informações, Portanto, a Michelin pode modificar excepcionalmente sua personalização para o Grande Prêmio da Áustria, removendo a estrutura de aço dianteira em questão. E substitua-o por outro tipo de pneu sólido que deveria ser mais adequado para motocicletas austríacas. Como que boa desgraça para alguma coisa!

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